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　　在小型与紧凑级SUV领域里，国产车型可谓是占了半壁江山。其中榜首也都是自主品牌的车型。

　　在小型SUV保值榜单里，宝骏510参数图片）以62.66%的保值率力压起亚奕跑现代ix25以及斯柯达柯米克等合资SUV排名第一。此外，吉利的远景X3长安CS35PLUS瑞虎3X也都排在榜单的前五位。

　　紧凑级SUV里长城汽车可谓是最大赢家，坦克300以72.54%的保值率力压本田CR-V皓影问鼎第一。排名第四的哈弗大狗也是长城旗下的车型。长城在越野性能以及产品质量上的口碑可能是市场保值率较为坚挺的原因。

　　国产车型在这一级别的保值率之所以比较高，是因为这些车型往往切中市场需求，且新车售价稳定。宝骏310指导价仅为5-8万元左右，可谓是跌无可跌。而坦克300由于越野爱好者的存在，导致其二手车市场比较繁荣，不太可能出现无人接盘的情况。

　　然而在中型SUV与中大型SUV市场里，自主SUV的保值率就不那么理想了。而丰田与本田在这一级别里仍然具有一定优势。

　　中型SUV车型保值率排行榜中，一汽皇冠陆放以72.15%的保值率排名第一，保时捷Macan与Jeep牧马人则排在第二与第三位。

　　在中型SUV领域，日系SUV仍然在保值率上有着较大优势。除了排名第一的皇冠陆放外，丰田旗下的汉兰达、凌放，本田旗下的冠道与UR-V也都进入了前十榜单。

　　国产自主品牌车型的保值率远没有合资以及进口品牌高。以自主品牌中保值率最高的广汽传祺GS8为例，这款车的保值率为57.67%比一汽皇冠陆放低了近15%。

　　虽然丰田与本田近年来的车型不断在降价，但在中型SUV的保值率上，自主品牌车型与之还有一定的差距。而到了中大型SUV领域日系又被传统欧洲豪华品牌死死压制住了。

　　在中大型SUV保值率排行榜上排名第一的奔驰G级三年保值率高达88.36%，排名第二的保时捷卡宴也达到了79.30%。

　　路虎的揽胜与卫士以超过73%的保值率排在第三与第四位，奔驰GLE宝马X5这两个老对手则分别以71.98%的保值率与65.49%的保值率排在第五和第六位。

　　由于近几年较大的优惠力度雷克萨斯RX的保值率则只有63.94%，排在宝马X5之后。究其原因在于丰田擅长的“成本控制思维”并不适用于打造尺寸较大、重豪华感的中大型SUV。因此市场对于雷克萨斯RX也有些不买账，这款车也经常被迫打折出售。

　　在中大型SUV排行榜上，自主车型的劣势更大。而自主品牌中保值率最高的领克09三年保值率不过是63.87%。但领克09的这一保值率还是比揽胜运动版以及奔驰GLE轿跑版本要高出一些。

　　可见自主品牌在中大型SUV这一领域的市场认可度也在提升。而且，其他豪华品牌的中大型SUV之所以保值率高也另有原因。

　　例如，奔驰G级与保时捷卡宴的保值率之所以这么高与4S店前些年的加价行为以及买车时的高额选装费用有关。在卖车时，加价的费用以及选装费用也会为二手车的价格增值不少，因此自主品牌在保值率上不如这些车型也算正常。

　　中国汽车市场的保值率不仅反映了二手车市场的热度，更反映了汽车消费者在实际交易中对车型的认可度与信任度。

　　国产自主品牌在保值率榜单中的进步可能说明不少国人看到自主品牌不会再与“质量差”画上等号，而是更加客观、理性地看待其价值。

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